Description
La nouvelle génération de roues VTT SPANK avec technologie Vibrocore intégrée est parfaite pour repousser les limites de votre VTT ! La faible hauteur de profil et la grande largeur interne des roues 359 Vibrocore assurent une flexibilité radiale avec une rigidité latérale élevée.
Caractéristiques principales :
– Développé et testé pour la Coupe du Monde de DH avec Vibrocore interne pour l’amortissement des vibrations
– Poids optimisé pour la course
– Conception de jante radiale conforme pour une traction accrue et une flexion de roue réduite
– Largeur interne de 30,5 mm pour les pneus de 2,0″ à 2,6″
– Crochets Bead Bite Tubeless
– Profil de jante OohBah
– Matériau : alliage forgé optimisé CNC
Spécifications :
– Diamètre de la jante : 29 «
– Rayons : 3 croisés
– Trous : 32H, négatifs offset
– Largeur interne : 30,5 mm
– Largeur externe : 35 mm
– Hauteur du profil : 19 mm
– Moyeu : Spank HEX J-TYPE 20x110mm (y compris adaptateur 15x100mm)
– Alésage de la valve : Presta
– Poids : environ 1039g
– ERD : 598 ++
– ETRTO (mm) : 622×28
LES TECHNOLOGIES
VIBROCORE
Vibrocore est un noyau en mousse breveté, biodégradable et complexe qui réduit les vibrations. Le noyau pressurisé à faible densité remplit une fonction similaire à celle des tissus mous à l’intérieur de l’os, augmentant la résistance de la paroi interne et absorbant les vibrations. De plus, la résistance à la torsion et la durabilité de la jante sont augmentées, ce qui signifie une longue durée de vie avec un poids considérablement réduit. Vibrocore permet la conception de jantes modernes avec des épaisseurs de paroi partiellement plus minces sans avoir d’effet négatif sur la résistance et la résilience.
OohBah
Le terme OohBah décrit le profil de jante unique de Spank, qui, grâce à sa conception spéciale, dissipe mieux les flux de puissance et évite ainsi les bosses. De plus, la paroi peut être ajustée à différents endroits pour rendre la jante plus légère sans sacrifier la stabilité.
BeadBite
BeadBite crée une meilleure étanchéité entre la chambre de la jante et le talon du pneu, empêchant l’air de s’échapper, peu importe combien le pneu bouge. Il garantit également que le talon du pneu est fermement ancré à la base de la jante et ne peut pas glisser.
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