Description

– Structure de profil de poignée de lazer complètement nouvelle
– Tennessee prêt, spécialement conçue pour adapter les sans tube aux besoins du cyclisme de course
– par rapport au modèle précédent, seulement 2 au lieu de 3 couches de tissu sous la bande de roulement, pour assurer une meilleure adaptation au sol et contribue significativement à la réduction de la technologie garantie par la technologie. Vectran Breaker
– Black Chili Trew adopté par la version précédente, le nombre réduit de couches n’a pas d’effet négatif sur la protection contre le dégoulinage
– Les hanches se composent toujours de 3 couches avec une couche protectrice juste ajoutée. Cela améliore non seulement la protection contre le forage des côtés de 28%, mais garantit également que le pneumatique fonctionne de manière plus stable à basse pression de l’air
– 50 grammes plus légers que la version précédente
– également compatible avec les jantes sans crochet, en même temps, il peut continuer à être utilisé avec les bords de couverture classiques
– TPI à 2 Layers
– Polding
– CARCASS: 220 TPI en allem (rouler); 330 TPI en 3 couches (murs latéraux)
– Poids 280g

Remarque: Sur les cercles sans accrochage, la pression du pneu ne doit pas dépasser 5 bar (73 psi), de 5,0 à 6,5 bar pour tous les autres. Continental recommande d’utiliser au moins 30 ml de scellant sans tube sans tube adapté à l’assemblage initial.