Description
La fourche Boost Axon de 34 mm est conçue pour les cyclistes de cross-country et de trail qui préfèrent un diamètre de 120 mm entièrement réglable et un châssis résistant à la torsion.
Les plongeurs de 34 mm vous offrent une excellente précision de direction et un contrôle des freins, tandis que le bas réglable – la compression de vitesse empêche la fourche de se tendre trop pour les sprints intermédiaires courts.
Le rebond High-Low-Speed ??garantit un guidage optimal de la roue avant même dans les situations extrêmes.
Le système d’axe QLOC 15 mm est le plus rapide du marché, et rend l’expansion de la roue avant très facile, ce qui donne une sensation presque F1.
Le nouveau système Air EQ égalise parfaitement le poids du pilote à la courbe du ressort, ce qui permet un positionnement et un soutien exacts. Le système Air EQ crée une sensation personnalisée pour chaque pilote, optimisant l’affaissement et le contrôle du volume en conjonction avec les réglages d’amortissement externes de nos cartouches d’amortisseur scellées R2C2 et RC2 PCS. Le résultat est une sensation de ressort hélicoïdal souple dans un ensemble de ressorts pneumatiques léger, progressif et facile à régler. Conçu robuste et intelligent avec des chandeliers A7000, des couronnes forgées creuses, des ports QSP et le DUROLUX comprend même un garde-boue intégré.
Caractéristiques :
– Des potences de 34 mm qui offrent une excellente précision de direction et une excellente contrôle,
– Débattement 120mm
– Butée de suralimentation 15×110 avec axe QLOC 15 mm
– Potences en alliage A7000 diamètre 34mm
– Réglages : Compression basse vitesse, rebond haute/basse vitesse, blocage du guidon à distance – Raccord de frein Postmount (max 203mm)
– Tube de direction conique 1 1/8″ – 1.5″ TAPER
– Poids : 1710g
Piston PCS ; Plus de traction, de contrôle et de fiabilité
Le PCS est un moyen simple et reproductible de réduire la cavitation (mélange d’air et d’huile, création de pression, formation de bulles) à l’intérieur de la cartouche, ce qui offre des performances d’amortissement constantes et prévisibles à un niveau WC DH. Toutes les pièces peuvent être démontées et le système peut être purgé et remonté sans l’utilisation d’outils spéciaux.
PERFORMANCE
Performance grâce à la vitesse contrôlée. Nous pensons avoir développé une plate-forme d’amortisseur raffinée qui peut fonctionner à n’importe quel niveau de conduite, fonctionne simplement et suit notre philosophie QSP. Le PCS est un moyen simple et reproductible de réduire la cavitation (mélange d’air et d’huile, création de pression, formation de bulles) à l’intérieur de la cartouche. Cette séparation réduit considérablement la cavitation, ce qui offre des performances d’amortissement constantes et prévisibles au niveau WC DH ainsi que tout au long d’une saison entière de conduite ambitieuse.
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